威客电竞明明看不到鋼鐵軌道，卻被稱為軌道交通﹔明明分毫不差的行駛軌跡像極了自動駕駛，卻是駕駛員在操作。這集合了各種“不可思議”於一身的交通工具，就是智軌列車。

　　7月25日至8月13日，被稱為“使命號”的新一代智軌列車亮相成都，試運行期間，在成都快速公交K7線區間內累計搭載乘客上萬人次。“使命號”智軌列車有哪些科技與狠活？8月12日威客电竞，記者在搭乘體驗的同時，進行了採訪。

　　智軌列車有多聰明？“智軌列車其實應該是虛軌列車，是沿著地面畫出的虛擬軌道行駛的公路列車。”中車鐵投技術經理劉洋指著地面上由大約一米長、15厘米寬的循跡線說，智軌列車通過識別路面由循跡線組成的虛擬軌道線路，將運行信息傳送至列車“大腦”。再根據“大腦”的指令，實現列車的牽引、制動、轉向等動作，確保列車按照虛擬軌跡行駛。

　　作為導航，地面上的循跡線有何玄機？劉洋說，經過對指示線的寬度、長度進行反復計算、實驗，最終確定了識別度高的尺寸作為循跡線的通用標准，以確保列車行駛在既定的軌道上。由於導航精准，無須另外配備傳感器，這將智軌的成本縮減到每公裡約0.4億元—0.6億元，也大幅縮短了智軌的建設工期。“成都大運會期間展示開行線路全長約12.5公裡，從籌備到投用，僅用了兩個月時間。”

　　截至目前，國內多個城市發布智軌規劃線路40多條，線路長度900多公裡。其中，株洲、宜賓、蘇州、哈爾濱、西安5個城市已開通智軌線路，載客2000多萬人次。

　　智軌列車不但降低了城市軌道交通的成本，其“殺手锏”級的自動循跡與軌跡跟隨技術，還可推廣至倉儲搬運、裝配線應用等路線較為固定的場景中。

　　“這次擔當成都大運會運送任務的智軌列車名為‘使命號’。”劉洋介紹，“使命號”在上一代列車的技術基礎上進行了升級，可在小空間拐彎，也更綠色低碳威客电竞。

　　劉洋揭秘，“使命號”是新一代動力分散型的平台車輛。除了像以往智軌一樣在首尾車廂車輪設置動力系統外，還在中間車廂的車輪安裝了與首尾車廂同樣的驅動裝置。當智軌列車的12個車輪同時發力轉彎時，轉彎半徑就會變小。

　　所謂轉彎半徑，是指外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。據了解，由三節車廂構成的“使命號”長達30.2米威客电竞，大約是公交車的兩倍長，但轉彎半徑僅15米，略長於普通公交車輛。簡而言之，拐彎半徑越小，車輛越容易在急轉彎處通行。“‘使命號’在五桂橋站有一處接近360°的轉彎，在公路上正常行駛即可通過。”

　　此外，“使命號”智軌列車充電時間10分鐘，可續航30公裡。劉洋算了筆賬，從五桂橋站到東安湖站的單程是12.5公裡，耗電量約40千瓦時，減少碳排放量約30公斤。按每天發班12班次，“使命號”運行的20天裡，就減少碳排放14.4噸。

　　在“使命號”上，記者遇到專程帶著孫子來搭乘智軌的市民張先生。他告訴記者，智軌要比常見的公交車更寬敞、平穩，這滿滿的科技感就是中國智能制造的實力體現。（四川日報全媒體記者 高敬）

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